⚡ 30 秒で結論: Mario Kart Tokyo（公道カート）= 観光客人気急上昇 だが 国際運転免許証 + ジュネーブ条約加盟国免許必須。価格 = 1-2 時間 ¥6,500-15,000 / 人、事前予約必須。主要会社 = MariCar、Street Kart、Akiba Cart。カード OK、銀座・浅草・秋葉原・新宿に拠点。任天堂とは無関係（2021 年訴訟で名称変更）、「ストリートカート」が現在の公式名。
クイックリファレンス 値 価格 ¥6,500-15,000 / 人 必要免許 国際運転免許（ジュネーブ条約） 主要会社 MariCar / Street Kart 拠点 銀座・浅草・秋葉原・新宿 カード OK 最終確認 2026 年 6 月
東京のSNSで一番バズる観光体験のひとつ、「マリオカート風」公道ゴーカートツアー。マリオ・ピーチ・ヨッシーのコスチュームを着て、渋谷スクランブルや東京タワー前を本当の車道で走る、あれです。ただし任天堂が2018年に「マリカー」名義の運営会社を商標侵害で訴えて勝訴して以来、運営は Akiba Kart / Street Kart / MariTour / Real Kart など別ブランドで運営しています。違法ではないですが、ジュネーブ1949年条約準拠の国際運転免許証（IDP）が必須で、自国の免許証だけでは必ず走らせてもらえません。費用は1時間¥8,000〜、2時間で¥10,000〜¥12,000程度。**テーマパークの乗り物ではなく、実際の東京交通でトラックや観光バスと並走する「公道での運転」**なので、その心構えで行ってください。
2010年代に「マリカー（MariCAR）」名義で流行した会社が、任天堂から商標侵害で訴えられ、2018年に約5,000万円の損害賠償＋名前変更命令。これ以降の運営は以下のようにリブランドしています：
| 旧名称 | 現名称 |
|---|---|
| MariCAR | MariTour / Real Kart |
| MariCAR渋谷 | Street Kart 渋谷 |
| MariCAR秋葉原 | Akiba Kart |
現在の運営はマリオ・ルイージ・ピーチを「直接の名前」では呼ばないようになり、コスチュームも「赤いオーバーオールのキャラクター」というような曖昧な表現になっています。ビジュアル自体は維持されているので、SNSで見るあのカートツアーそのものが体験できます。
ツアー客が現地で困ってしまう No.1 の原因がIDP。「自国の免許で大丈夫だろう」と思って渡日して、運営の事務所で断られるパターンが毎週何件も発生しています。
| 国 | 取得元 | 費用目安 |
|---|---|---|
| 米国 | AAAメンバーサービス | 約$20 |
| カナダ | CAA | 約C$25 |
| 英国 | Post Office または AA | 約£5.50 |
| オーストラリア | NRMA / RACV / AAMI | 約A$45 |
| ニュージーランド | AA NZ | 約NZ$25 |
| 韓国 | 警察署または運転免許試験場 | 約₩10,000 |
| シンガポール | AA Singapore | 約S$30 |
| 香港 | 運輸署 | 約HK$80 |
オンライン予約が基本。3〜7日前推奨、ピーク時は2〜4週間前。Klook や Viator で英語予約可能（クレカ決済）。
ほとんどの運営が以下を用意：
「マリオ」ブランド付きの自前コスチューム持ち込みは断られることが多いので、運営のものを着るのが無難。
| 運営 | 主要ルート |
|---|---|
| Street Kart 渋谷 | 渋谷スクランブル → 代々木公園 → 表参道 → 渋谷 |
| Street Kart 浅草 | 浅草寺 → 隅田川沿い → スカイツリー前 → 浅草 |
| Akiba Kart | 秋葉原 → 神田 → 皇居前 → 秋葉原 |
| MariTour 渋谷 | 渋谷 → 東京タワー → 六本木 → 渋谷 |
| Real Kart お台場 | お台場 → レインボーブリッジ → ダイバーシティ → お台場 |
| Tokyo Bay Kart | お台場 → 豊洲 → レインボーブリッジ → お台場 |
カートの最高速度は約40〜60 km/h。実車の交通流に混ざって走るので：
写真は決まったフォトポイント（渋谷スクランブル、レインボーブリッジ、浅草鳥居など）でガイドが撮影し、グループに後日共有されます。
| プラン | 時間 | 費用目安 |
|---|---|---|
| ショート | 1時間 | ¥8,000〜¥9,000 |
| スタンダード | 2時間 | ¥10,000〜¥12,000 |
| グランド | 3時間 | ¥15,000〜¥18,000 |
| プライベートグループ（家族・友人だけ） | 2〜3時間 | +¥30,000〜¥50,000 |
| 運営 | 場所 | 価格帯 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| Akiba Kart | 秋葉原 | ¥8,000〜¥11,000 | 電気街ルート、アニメファン向け |
| Street Kart | 渋谷・浅草 | ¥9,000〜¥12,000 | 観光客慣れ最良、英語サポート充実 |
| MariTour | 渋谷 | ¥9,000〜¥11,000 | 旧マリカーの直系、知名度高い |
| Real Kart | お台場・東京湾 | ¥10,000〜¥13,000 | レインボーブリッジ写真ルートが象徴的 |
| Tokyo Bay Kart | お台場 | ¥9,000〜¥11,000 | グループ・家族向け、価格控えめ |
ほとんどの主要運営：
ほぼ全運営で 24時間前以降は100%。雨天延期は無料の店が多いが、当日朝に連絡必須。
これは本当の公道。テーマパークの乗り物ではないので：
💡 体験者のリアルなアドバイス: カートは車高が極端に低く、前を走る乗用車のマフラー（排気口）とほぼ同じ高さで走ることになります。排気ガス対策のマスクと、風・ホコリから目を守るサングラス（またはクリアグラス）を必ず持参してください。また、カートはまたいで乗り込むため、女性はスカートやワンピースを避け、動きやすいパンツスタイルがおすすめです。
→ ❌ 不可。IDPと自国免許の両方が必須。米国免許1枚だけでは走らせてもらえません。
→ ❌ 不可。自国の自動車クラブ等でしか取得できない。日本到着後は手遅れ。
→ ❌ ドイツ・フランス・スイス・イタリア・ベルギーの IDP は 1968年ウィーン条約 で、日本では無効。事前に大使館認定の翻訳を別途取得しないと走れません。
→ 3〜4月、10〜11月、年末年始は2〜4週間前必須。閑散期（5月後半、9月、1月後半）は当日予約も可能なことあり。
→ ⚠️ 任天堂訴訟後は、店側が「ブランド付きコスチューム」を断ることがあります。運営のコスチュームを使うのが無難。
→ ⚠️ 違います。実際の東京の道路で40〜60 km/hで車・トラックと並走。東京の道路に慣れていない人にはストレスかもしれません。
A: いいえ、参加できません。日本の公道カートは法律上完全な1人乗り（ミニカー区分・道路交通法施行令で乗車定員1名）で、助手席や同乗者枠はありません。運転しない人が同乗して参加することは一切できず、参加者全員にジュネーブ1949年条約準拠の有効な国際運転免許証（IDP）＋自国の運転免許証が必要です。
A: ほとんどの運営で自前ヘルメット持ち込み可ですが、当日の安全基準（DOT/JISマークなど）満たすか現地確認。レンタル無料の店が多いので、レンタルで十分。
A: 当日朝に運営から中止連絡があった場合は全額返金または日程変更。出発後の急な雨は運営判断。
A: 日本で自動車運転免許が取れるのが18歳〜なので、18歳未満は不可。21歳以上を推奨する運営も。
A: 普通自動車免許の IDP が必要。バス・トラック専用免許では参加不可。
A: ルートとフォトストップは固定。プライベートツアー（+¥30,000〜）なら自由度高め。
Yen Finder の Tips タブにこの記事のほか、渋谷・秋葉原・お台場のお金事情を網羅。マップタブで集合場所近くのセブン銀行ATMを確認できます。
最終更新: 2026年5月20日。任天堂訴訟（2018）以降のブランド状況は安定、運営・料金体系は2026年5月時点のもの。具体的な予約状況は各運営の公式サイトで最新情報をご確認ください。
週次マネー速報を購読 (無料、いつでも解除可)。
メールアドレスは購読目的のみ使用、第三者に共有しません。
最終確認日: 2026-05-20