Wise / Revolut 提供中间汇率，海外手续费 0%。$1,500 行程可节省约 ¥6,000。出发前申请，无需在兑换柜台排队。
顺便准备好上网
日本对应 eSIM 一周约 ¥1,500 起。出发前安装，落地 1 分钟即可联网。
在 Airalo 选 eSIM ↗结论：跨城市出行选 JR Pass，只在东京活动选 Subway Pass，两者都需要就组合购买。两张券覆盖的网络完全不同，所以问题不是"二选一"，而是"都买还是只买一张"。2026 年 5 月最新价格，附 Klook / KKday 预订指南。
东京 → 京都 → 大阪等长距离 = JR Pass / 只在东京玩 3-5 天 = Subway Pass / 两类行程都有 = 组合最划算
JR Pass (¥50,000 / 7 天) 涵盖 Shinkansen (新干线) + 全国 JR 线路，如果走东京 → 京都 → 大阪 → 广岛等 3 城市以上行程就能回本 (新干线 3 段为回本点)。Tokyo Subway Pass (¥800 / 24h, ¥1,500 / 72h) 仅限东京 Metro + 都营地铁，在 23 区内每天乘 3-4 次即可回本。JR 山手线包含在 JR Pass 内，但东京 Metro / 都营完全是独立网络，JR Pass 不能乘 — 容易混淆，需特别注意。
两者完全无重叠 — JR Pass 不能乘东京 Metro
东京观光只乘山手线就够的话，JR Pass 即可，无需地铁券
两家都有代销，分别查询取最便宜的一家即可
JR Pass 7 天 ¥50,000 性价比明显占优。新干线单程 ¥13,000-15,000 × 3 段 ≈ ¥45,000，买 JR Pass 还能附带山手线 / 在来线无限次乘车。Tokyo Subway 只能覆盖东京 1-2 天，单独不够用。
Tokyo Subway 72h Pass × 1 + 剩余 2 天单次 ¥600/天 ≈ ¥2,700。买 JR Pass (¥50,000 / 7 天) 完全是过度投资。东京 Metro 已连通涩谷、新宿、浅草，Subway Pass 就足够。
**两张都买最划算**。Subway Pass 72h × 2 = ¥3,000 覆盖东京，新干线单程 ¥13,500 × 2 = ¥27,000 往返京都，合计 ¥30,000，比 JR Pass 7 天 ¥50,000 更便宜。
JR Pass 14 天 ¥80,000 完全覆盖。包括广岛 → 福冈在内，新干线单次累计 ¥80,000-100,000，JR Pass 稳赚。东京内地铁另算，加一张 72h Subway Pass ¥1,500 即可。
新干线单程 ¥13,500 × 2 = ¥27,000 单次购票。东京内移动加 72h Subway Pass ¥1,500，合计 ¥28,500，远低于 JR Pass 7 天 ¥50,000。3-4 段以下时单次购票永远更划算。
JR Pass 大人 ¥50,000 × 2 + 儿童 ¥25,000 × 2 = ¥150,000。家庭 4 人新干线单程 ¥40,000-50,000，3 段以上即可回本。再加 4 张 Subway Pass (大人 ¥6,000 + 儿童 ¥3,000 = ¥9,000)，东京 5 天足够。
Subway Pass 72h ¥1,500 即可完全覆盖。若加打车需多 ¥3,000-5,000，但若以地铁为主，¥1,500 就能换 3 天无忧。
Subway Pass 完胜。如果还会乘山手线，单次 ¥150 加几次总价大约 ¥4,500，仍远低于 JR Pass。完全没有必要买 JR Pass。
组合便宜 ¥20,000。JR Pass 需 3 城市以上才能回本，只有一次往返时单次购票更划算。
JR Pass 便宜 ¥13,000，且免费指定座席，东京内移动也能靠山手线搞定，无需追加 Subway Pass。
新青森 → 鹿儿岛中央往返 ¥100,000-150,000，再加东京 → 函馆北斗 ¥45,000 × 2，JR Pass 优势明显。另加 2-3 天东京 Subway Pass 即可。
4 人 1 次新干线往返就 ¥40,000-50,000，JR Pass 回本需 3 段以上。仅 1 次往返时组合便宜约一半。
除了 JR Pass 与 Subway Pass 的二选一之外，地区限定券和单次购票有时更便宜： ・**JR East Pass (东京周边 5 天 ¥18,000)** = JR Pass 的地区版，限东京 / 东北 / 新潟，约 1/3 价格 ・**JR West Pass (关西 5 天 ¥17,000)** = 限大阪 / 京都 / 神户 / 广岛 / 四国 ・**JR Kyushu Pass (5 天 ¥18,000)** = 福冈 / 熊本 / 鹿儿岛 / 大分 ・**Hakone Free Pass (¥6,100 / 2 天)** = 箱根观光专用 ・**Welcome Suica (开卡费 ¥0 + 充值)** = 单次购票派的标准答案，JR + 私铁 + 巴士全支持 组合策略： ・**JR Pass 7 天 + Subway Pass 72h** = ¥51,500，全国 + 东京内全覆盖 ・**JR East Pass + Welcome Suica** = ¥18,000 + 充值 ¥3,000，覆盖东京近郊 5 天 ・**新干线单次 + Suica** = 3 段以下行程最省
JR Pass：出发前在 Klook (¥50,000-52,000) 或 KKday (¥50,000-52,500) 购买 → 抵达日本后在 midori-no-madoguchi 兑换。Tokyo Subway Pass：KKday (¥1,500-1,650) 或抵达后在机场柜台购买。两者均建议提前预订 (旺季有售罄风险)。
**不可以**。JR Pass 仅覆盖 JR 6 家公司 (东日本 / 东海 / 西日本 / 九州 / 四国 / 北海道) 的线路。东京 Metro (9 条) 和都营 (4 条) 是不同公司，JR Pass 不包含。山手线 (JR 东日本) 可乘，但银座线、丸之内线、大江户线等都不行。
**新干线 3-4 段即可回本**。例如：东京 → 京都 ¥13,500 + 京都 → 大阪 ¥1,400 + 大阪 → 广岛 ¥10,500 + 广岛 → 东京 ¥18,000 = ¥43,400。再加上地方在来线无限次乘车，¥50,000 / 7 天基本就回本。**只有东京 ↔ 京都 1 次往返 = ¥27,000**，约为 JR Pass 一半，单次购票更划算。
**标准 JR Pass 不能乘** (仅限 Hikari / Kodama / Sakura / Tsubame)。2023 年起新增 Nozomi / Mizuho 选项 (¥4,800 / 段)，可付费乘坐。但大多不太回本，常规做法是搭 Hikari / Kodama 并预留更多时间。
**从首次刷闸开始计时**。72h 即连续 3 天，跨越凌晨 0 点也可。周一 9 点刷闸 → 周四 9 点前有效。反过来若**第一天 18 点刷闸**，则可一直用到第 3 天傍晚。
6-11 岁半价 (7 天 ¥25,000 / 14 天 ¥40,000)，6 岁以下免费 (每位成人最多 2 名)。家庭 4 人 (2 大 2 小) = **¥150,000 / 7 天**。新干线 4 人单程 ¥45,000-55,000，2 段 ¥90,000-110,000，需 3 段以上才回本。
**不能直达**。Tokyo Subway Pass 仅覆盖 23 区内地铁，机场接驳如下： - 羽田 → 浅草线 (大门换乘 → 京急直通) 都营部分可乘 - 成田 → 京成本线 / 京成 Skyliner 另购 仍需另买机场段票 (¥260-2,580)。
**普通席已经够用**。7 天 Ordinary ¥50,000 vs Green ¥70,000，多花 ¥20,000，每日 ¥3,000。新干线普通席座间宽敞，已足够舒适。Green Car 必须预订且旺季空位少。**家庭 4 人 + 大件行李**时可考虑。
**先拿到 Exchange Order (兑换证)，抵达日本后在 midori-no-madoguchi (JR 售票处) 换成实体 JR Pass**。兑换时需出示护照。Klook / KKday 也是 Exchange Order 形式 (邮件即时发送 PDF)。
**不能**。Subway Pass 仅覆盖东京 Metro (银座、丸之内、日比谷、东西、千代田、有乐町、半藏门、南北、副都心) + 都营 (浅草、三田、新宿、大江户) 共 13 条地铁线。**都电荒川线、百合鸥号、百合丘、单轨电车均不在内**。Welcome Suica 覆盖范围更广。
**两者都可，但有库存风险**。JR Pass 可在成田 / 羽田 JR 柜台购买，但旺季常售罄且排队较久。Tokyo Subway Pass 可在地铁各站自动售票机购买，但 24h 票最常见，48h / 72h 仅在主要车站 (上野、新宿、涩谷等) 销售。**Klook / KKday 提前购买 + QR 即时发券最稳妥**。
本页基于 2026 年 5 月时点的 JR 各社 / 东京 Metro / 都营官方信息，以及 Klook / KKday 官方价格。费用与服务可能因财年更替或活动调整，购买前请务必前往各官方网站确认。
最后确认日期: 2026-05-22